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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力对(duì)该(gāi)截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度验算(年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思suàn)等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态(tài)同常规计算有出(chū)入(rù)或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构的(de)转角(jiǎo)处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)）年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思，当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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