日前，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务(wù)可(kě)持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的(de)电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的(de)一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出关一下月亮是什么意思(chū)了他(tā)对福(fú)特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”关一下月亮是什么意思p>

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美(měi)等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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