比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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