周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(j凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则iàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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