4月(yuè)18日(rì)，第二十届上海国(guó)际汽车工(gōng)业展览会拉(lā)开帷幕，这是今年全球首场(chǎng)A级(jí)车展(zhǎn)，热(rè)闹(nào)到什么程度？据(jù)传(chuán)闻，进入展览会的门票已经被黄牛炒到了(le)800一(yī)张票。

　　现场更是大佬(lǎo)云集。

　　据(jù)出行一客采访相关(guān)人(rén)员(yuán)得知，贝瑞德，大众(zhòng)汽车集团管理董事会主席奥(ào)博穆(mù)、梅赛(sài)德斯(sī)-奔(bēn)驰集团股份公(gōng)司董(dǒng)事会主席(xí)康林松、宝马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副(fù)社长兼(jiān)首席技(jì)术官中岛裕树等国际车企顶(dǐng)级高管齐聚。甚(shèn)至宝马在董事长齐普策的带(dài)领(lǐng)下，整个宝马集团董事会近(jìn)半成员(yuán)都落地在上(shàng)海。

　　国内王传福、何小(xiǎo)鹏李斌等一种车企(qǐ)大佬也现(xiàn)身(shēn)展台，为(wèi)自(zì)家车站场子。就连还待出产的(de)小米汽车大(dà)boss雷军也现身车展，在(zài)各家老(lǎo)板的接待下，参观了(le)蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、极氪等展台(tái)。

　　在(zài)现(xiàn)场最明显的感受是，今年燃油(yóu)车的比例还在减少，而在能源车的势头之下，国产(chǎn)车成(chéng)为绝对主角。蔚来、理想、小鹏、到比亚迪(dí)、问界，自主(zhǔ)品(pǐn)牌们的(de)展区更(gèng)大了，围观(guān)的人也更多。尤其是(shì)在保时捷(jié)、兰博基(jī)尼、玛莎拉蒂(dì)、宾利、劳斯莱(lái)斯等超(chāo)豪华(huá)品牌(pái)展览(lǎn)的(de)8号馆，馆内人(rén)最多的居然是比亚迪旗(qí)下(xià)的仰望。

　　有人说，这番热闹(nào)，给国内(nèi)车商狠狠提(tí)振了一口气，是全球车企(qǐ)看好中国汽(qì)车市场的信(xìn)号。

　　其实这也是风暴来临前(qián)的征兆。

　　燃油(yóu)车大退(tuì)场

　　“这几年，传统燃油(yóu)车被逼成什么样了(le)？”

　　从车展会见真章。《市界》在现场了解(jiě)到，在超(chāo)1000家(jiā)的参(cān)展企业中，新能源车企占比达到了80％以上，而且汇总各家车(chē)企(qǐ)带来的上(shàng)百款新(xīn)车，有七成都是新能源车。不仅是造车新势力(lì)，国产自主品牌、合资品牌和豪华外资车企都把新能车晒到最前(qián)面(miàn)的展台(tái)上。

　　就连(lián)展会(huì)现场的广告(gào)牌，也很(hěn)难找(zhǎo)到(dào)高调宣(xuān)传燃油车型的车企，观(guān)展的行业人士和媒体都聚集在新(xīn)能源汽车身(shēn)上，燃(rán)油车(chē)的(de)存在(zài)感相当低，其(qí)实早有预兆。

　　据乘联会数据(jù)，新能源(yuán)乘用(ygrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译òng)车销量(liàng)从2017年(nián)的(de)56万上涨(zhǎng)至2022年(nián)的650万辆，增(zēng)长幅度(dù)1060.1grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译％，渗(shèn)透率达27.6％。与之相对(duì)的是，传(chuán)统燃油(yóu)车（乘用车）销量从(cóng)2017年的2365万辆下(xià)滑至(zhì)2022年的1488万(wàn)辆，下滑幅度(dù)约36.84％。

　　除此之外，还有政(zhèng)策(cè)加码。比如(rú)欧洲议(yì)会通过了(le)《2035年(nián)欧洲新售燃油轿车和小货车零排放(fàng)协议(yì)》，欧盟将从2035年起禁止销售新的(de)燃油车(chē)。挪威、雅典(diǎn)、巴(bā)黎计划2025年(nián)，禁售柴(chái)油(yóu)车(chē)；美国加州：计划2029年(nián)，禁(jìn)售燃油(yóu)公交车；印度计(jì)划2030年，禁售(shòu)汽油/柴油(yóu)车；我国海(hǎi)南计划2030年，禁售汽油/柴油车(chē)。

　　市场份额不断(duàn)压缩，还有政(zhèng)策驱动(dòng)，燃油车生(shēng)存空间越来(lái)越窄。有多夸张？2021年传统(tǒng)燃油车市场现存85个品牌，其中34个(gè)品牌月(yuè)销(xiāo)量千台以下，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一(yī)个(gè)是今(jīn)年(nián)1-3月，新能(néng)源乘(chéng)用车国(guó)内零(líng)售销(xiāo)量(liàng)达(dá)到131.3万辆，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另(lìng)一个是中国品牌(pái)乘用车一季度市场份额达到52.2％。比亚迪(dí)甚至一举超越了大众，成为(wèi)了中国(guó)最畅销的乘用车品牌，这是几十(shí)年来头一遭。

　　销量连年下滑、库存越积越多，利润越来越少，现金流无比(bǐ)紧绷(bēng)，燃油车坐不住了，先是清理库存、回笼(lóng)现金。湖北东风(fēng)系车型疯狂“甩卖”，其(qí)东风雪铁(tiě)龙从(cóng)21万降到12万，引发爆卖。随后高端(duān)品牌、主流品牌、还是合资品牌全部加入混战，高达五万、十万(wàn)甚至价格腰斩的优(yōu)惠力度。

　　后(hòu)是加快车企转(zhuǎn)型步伐。

　　大(dà)众表示到2030年(nián)将在欧(ōu)洲市场(chǎng)停售旗(qí)下60％的燃油车，2035年(nián)前将在欧洲停售燃油(yóu)车；本田停售燃油车的时间节点是2040年，计划(huà)在几(jǐ)年内向(xiàng)包括电(diàn)气化在内(nèi)的研(yán)发项目投(tóu)资总(zǒng)计约5万(wàn)亿日元，约为463亿美元(yuán)。丰田也表示(shì)计划2030年率先于中(zhōng)国、欧洲(zhōu)、北(běi)美(měi)地(dì)区停售燃油车。

　　国产车方面，长安汽车计划在2025年全面停(tíng)售传统燃油(yóu)车；北汽集团将在2025年前停止自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)传统燃油(yóu)乘用车在(zài)中(zhōng)国的生产和(hé)销售。比(bǐ)亚迪已经(jīng)在2022年4月份全面停产燃(rán)油车，成为了全(quán)球首(shǒu)个(gè)正(zhèng)式宣布停产燃油车(chē)的(de)车企。上(shàng)汽(qì)、一汽、广汽(qì)、东风(fēng)等一(yī)系列知名汽车品牌，都计划在2025年将新能源汽车的占有率提升到20％以(yǐ)上。

　　而欧洲BBA等豪华品牌(pái)的(de)大本营则更(gèng)为迫切。奥迪、梅(méi)赛(sài)德(dé)斯-奔(bēn)驰(chí)都(dōu)将重金投入，为全面转型电动化做(zuò)准备。兰博基尼、宾利、布(bù)加迪纷纷推出(chū)插电混合动力车(chē)型。

　　不过，从传统燃油车转型新能源，容(róng)易吗？

　　转型(xíng)有那么(me)容易吗？

　　此次车(chē)展前夕，沃尔沃亮相全(quán)新纯(chún)电动车型EX90，并放出狠话称：“新势(shì)力会(huì)的，我(wǒ)们(men)三年就学会了。我们会的，新势(shì)力十年都学不(bù)会(huì)。”

　　新势力那么好(hǎo)混吗？我们(men)可以先来看(kàn)看“前车之鉴”。

　　在业内，吉利(lì)汽车、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)与比亚迪(dí)一直被并称(chēng)为“自主(zhǔ)品牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉利汽车连续五年夺(duó)得中国品牌乘用车(chē)销量冠(guān)军(jūn)，市(shì)值(zhí)也长期(qī)处于(yú)“自主(zhǔ)品牌一(yī)哥(gē)”之位(wèi)。

　　但(dàn)过去的2022年(nián)，比(bǐ)亚迪大幅反超(chāo)吉利汽车。尤其是市值表现(xiàn)上，比亚迪将吉利远远甩在后面(miàn)，主要的原(yuán)因是什(shén)么？吉(jí)利(lì)方也很坦诚，“2022年(nián)吉(jí)利丢掉自主品牌(pái)第一(yī)的地位，新能源业务被(bèi)优秀(xiù)的同行(xíng)拉开了距离，股价也(yě)从2021年36元的(de)最高点跌到(dào)现在的9元左右，原因是新能源转化的速度和布(bù)局让人(rén)不满意。”

　　回到(dào)2019年，被吉利汽车视为新能源转型的探(tàn)路石几(jǐ)何汽车上市(shì)了，时任吉利汽(qì)车CEO的(de)安聪慧甚至在发(fā)布会上对外宣称“这将是东(dōng)半球(qiú)最好的电动车(chē)”。

　　口(kǒu)号叫得响亮，结局却不美妙(miào)。第(dì)二年，几(jǐ)何汽(qì)车全(quán)年销售仅有1.03万辆。为什么(me)？

　　1.选(xuǎn)择了油改(gǎi)电(diàn)低成本探索策略。隐(yǐn)藏在高性能(néng)纯电动(dòng)车的外(wài)表之(zhī)下，几何A的内核就是(shì)一款“油改电”的产品。由于在产品定(dìng)义、设计风(fēng)格(gé)上(shàng)都极为类似，几何A也常被戏称为帝(dì)豪(háo)GL的套壳车。

　　2.除(chú)了油改(gǎi)电的(de)产品策(cè)略之外，几何A还将营销中心放在(zài)了B端市场(chǎng)。比如，几何A上市后(hòu)的首场大(dà)型营销活(huó)动就是(shì)作为外事礼(lǐ)宾(bīn)用车(chē)出现在北京(jīng)外交官之夜(yè)的(de)晚(wǎn)宴上(shàng)。2019年(nián)12月，吉利旗下出行平台(tái)曹(cáo)操出行宣布，将推出优选(xuǎn)打车服(fú)务(wù)并上(shàng)线(xiàn)几(jǐ)何A车型。

　　虽说，某(mǒu)种程度(dù)上，包括比(bǐ)亚迪、广汽埃(āi)安、哪吒(zhā)汽车等诸多(duō)品牌都是先从B端市场中冲出来的(de)。但从几何(hé)A到几何C、几何EX3、 几何(hé)E，几何汽(qì)车在问世后的(de)几年年内推(tuī)出的(de)都是换壳车，自然却少消费者买单。

　　吉利为什么会选择(zé)低成(chéng)本(běn)探(tàn)索策(cè)略？实在是赚得太舒服了。几何汽(qì)车发布前一年，新能(néng)源尚在萌芽阶段，国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)仅有5％，特(tè)斯拉在内的(de)新势力均深陷(xiàn)亏损泥(ní)淖，蔚小理均处在生死边缘。与此(cǐ)同时，吉利燃油(yóu)车销量再度刷新纪录，达到(dào)150万(wàn)辆(liàng)，单车利润更飚至8445元。

　　一边是躺着赚钱的燃油车，一边(biān)是普遍亏(kuī)损的电动(dòng)车，对于吉(jí)利(lì)来说，要(yào)从如日中天的燃油车中分(fēn)出资源来布局新能源，有点(diǎn)难。

　　虽说意识到自己落人一步后，吉利迅速调整战略，开始多(duō)品(pǐn)牌运作，高(gāo)中低端(duān)全覆盖(gài)，各种(zhǒng)技术(shù)路径全部跟进。2022年，吉利汽车(chē)以30.49万辆的销量位(wèi)居(jū)新能源销量排行榜第(dì)四位。令人惋惜(xī)的是(shì)，曾经的一哥，2022年的新能源(yuán)汽车(chē)销量只有比亚迪的六分(fēn)之(zhī)一。

　　传统燃油(yóu)车在产业链和销(xiāo)售渠(qú)道(dào)确(què)实有独特的优势(shì)。比如2022年，蔚来、理想、小鹏的销量(liàng)增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安(ān)、奇瑞、长安的(de)新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)增(zēng)速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但(dàn)如今的“新势力”也不是(shì)那个(gè)只有(yǒu)互联网(wǎng)基因，需要完全依赖(lài)代(dài)工加工的新军了，经过一(yī)番厮杀的(de)优胜者(zhě)，在产业链和销售渠道已有自己的沉淀(diàn)。

　　而且现(xiàn)在的局势(shì)更(gèng)加“刺(cì)激”了。

　　2023年起，延续13年之久的新(xīn)能源购置补贴没有了，赚(zhuàn)钱(qián)完全要靠自己。而且(qiě)今年年初，特斯拉全系大幅降价，价格战的(de)猛(měng)烈程度(dù)已经(jīng)超乎想象，随着越来越(yuè)多“强悍(hàn)”的选手接连入局发(fā)力，对传统燃油车(chē)的(de)第一(yī)个挑战就是有(yǒu)没有(yǒu)持续(xù)输血造(zào)车的能力。

　　写在最后

　　虽说如今行业洗牌速(sù)度加快，凭(píng)借技(jì)术和资金优势抢占市场的头(tóu)部玩家也很难说(shuō)建立了护城河，而对于毫(háo)无(wú)优(yōu)势的中尾部玩家们(men)，现实更加残酷。

　　但巨浪(làng)下(xià)才能淘真金(jīn)。

　　在2017年新(xīn)能源赛道(dào)火热的时候，国内一(yī)度有(yǒu)超过200家(jiā)新能源车(chē)企，许多(duō)车(chē)企既没有技术也没有(yǒu)造(zào)车资质，甚至有些就靠PPT造车(chē)，其中还(hái)有不少车企是(shì)为了(le)“骗”补和“骗”融资(zī)的，在(zài)拿到补贴和融资(zī)后就玩消失。一些(xiē)新(xīn)能(néng)源企(qǐ)业的市值也一(yī)度高到(dào)离谱。

　　而2023年以后(hòu)，是最好的时候，也(yě)是最坏的(de)时候。

　　技(jì)术不够硬、生产链跟不上、赚钱(qián)太慢、切不中消费者需求的会被(bèi)残酷淘(táo)汰(tài)，最(zugrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译ì)终集(jí)中(zhōng)到几(jǐ)家头部企(qǐ)业。

　　用一位网友(yǒu)的话来说：“还(hái)要降价(jià)，现(xiàn)在才到哪？要(yào)是随便就搞成了(le) 就没人(rén)认真搞了。”

　　从用户的(de)角度来说：这(zhè)种情况，非常nice。

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