柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直(zhí)接点着的。

　　柴油不能直接(jiē)点着,一般的火柴(chái)和(hé)打火机点直(zhí)接点不会着,因为柴油的(de)沸点高,需求(qiú)加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油的(de)燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热(rè)量即可到达燃(rán)点,而汽油机在一般紧缩比下(xià)难到达其燃点,只能采(cǎi)纳电火(huǒ)花(火花(huā)塞)去点着。

柴油结(jié)腊加热(rè)后为(wèi)什么结腊(là)不化

　　柴油结腊(là)加热后(hòu)结腊不化是因(yīn)为(wèi)加热温度没有到(dào)达能让(ràng)其溶解的(de)温(wēn)度，再(zài)加热即(jí)可(kě)。

　　选(xuǎn)用柴油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度(dù)区间，发(fā)动机中的(de)燃油(yóu)体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴(chái)油(yóu)机(jī)燃料，首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出(chū)产(chǎn)的柴(chái)油(yóu)馏20mm等于多少厘米 20mm是多大分分配(pèi)而成，也(yě)可由(yóu)页岩油加工和(hé)煤液(yè)化制取(qǔ)，分为(wèi)轻柴(chái)油和重柴(chái)油两大(dà)类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁(tiě)路(lù)机车、船舰。

　　柴油(yóu)用(yòng)于车(chē)辆、船只的柴油发(fā)动机。

　　与汽(qì)油机比(bǐ)较，柴(chái)油机热效率(lǜ)高，燃油(yóu)耗费率低(dī)。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会(huì)逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈(chéng)现(xiàn)污浊现象，柴油中(zhōng)所含有(yǒu)的(de)高熔点是白腊(là)烃以(yǐ)片(piàn)状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过其(qí)菱(líng)角(jiǎo)相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴(chái)油中(zhōng)的正(zhèng)构(gòu)烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白腊分(fēn)出(chū)的时分，就可使柴油(yóu)凝结(jié)，即结腊(là)。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结(jié)腊应(yīng)对办法(fǎ)：

　　1、依据温(wēn)度(dù)加对应标号柴油，目(mù)前国(guó)内运用的轻柴(chái)油按凝(níng)结点分为6个标号(hào)，选用(yòng)不同标号(hào)的(de)柴油应(yīng)首要依(yī)据(jù)运用(yòng)时的气(qì)温决议。

　　选(xuǎn)用柴(chái)油的(de)标号假(jiǎ)如不适合(hé)运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可(kě)能结(jié)蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超(chāo)支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴油(yóu)。

　　3、运用(yòng)防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴油冷滤点和凝(níng)点(diǎ20mm等于多少厘米 20mm是多大n)，进步柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参考材(cái)料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

未经允许不得转载：绿茶通用站群 20mm等于多少厘米 20mm是多大