日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我(可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句wǒ)们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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