1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原(yuán)因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价(jià)格最低可达(dá)24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产(chǎn)上市(shì)的豪华中型纯(chún)电(diàn)动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠多(duō)是通(tōng)过(guò)汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开始下调部(bù)分车型的(de)售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能(néng)源(yuán)车型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰(chí)更(gèng)激进(jìn)。这也说明(míng)了(le)一(yī)个问题，那就是宝马新能(néng)源业务(wù)面临的压力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议(yì)价(jià)权骤然(rán)下降(jiàng)。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名liàng)，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的(de)销(xiāo)量不(bù)要说和(hé)月销(xiāo)破万(wàn)的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力(lì)相比也相差甚远。

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