随着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已华大基因是国企吗公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(华大基因是国企吗jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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