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平安喜乐后面一句是啥,平安喜乐后面一句是什么 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去,车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中,小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

  理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元,以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿(yì),堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò),不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中,李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu),对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì),沈亚楠两天内抛售100万股股票,套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元,以此计(jì)算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈(quān)“打工皇(huáng)帝(dì)”,年薪过(guò)亿数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(c平安喜乐后面一句是啥,平安喜乐后面一句是什么hē)2022年报。

  造车(chē)新(xīn)势力中,零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示,董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng),2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1%。在业界看来,这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不好过,试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià),管理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其(qí)中(zhōng),董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元,联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

  海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

  在(zài)造车(chē)新势(shì)力(lì)之外,给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元,行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

  吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在(zài),接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

  王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长,但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯,税(shuì)前报酬(chóu)960.20万(wàn)元;第(dì)二位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万(wàn)元;执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán),排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元,以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

  过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆,夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座;净利润也达(dá)到166亿(yì)元(yuán),超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成为国内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán),其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

  值得关注的是,海马汽车年(nián)报显示,报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

  平安喜乐后面一句是啥,平安喜乐后面一句是什么t="汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

  江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间,其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo),为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

  在已(yǐ)公布数据中,国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi),堪(kān)称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我们把视(shì)线看向全球,会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

  通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(SEC)的一(yī)份文件显示,通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(约合人(rén)民币2亿元),连续第八年成为底特律三大汽车制造商(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(约(yuē)合人民币14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是,特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道,早在2018年,马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方(fāng)案,特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励,但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方(fāng)面的目标,则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以,马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要收入为股票期权激励(lì),后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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