比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yu回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别è)来越多(duō)。特(tè)别(bié)是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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