中国的(de)国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车(chē)排放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

未经允许不得转载：绿茶通用站群 魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了