东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们(men)的(de)营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是(shì)一家低价(jià)航(háng)空，但人(rén)家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一(yī)一家盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的(de)是这(zhè)两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春(chūn)秋它时(shí)不时把机票压(yā)到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会(huì)比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格超(chāo)过机票的价格，那是(shì)太正常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾披(pī)肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航空的(de)终极致(zhì)富xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤(fù)密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短(duǎn)途高频(pín)的(de)直航(háng)，这样就可以用高密度排(pái)班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就(jiù)往(wǎng)死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我能多(duō)卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是民航(háng)允(yǔn)许的话(huà)，我连(lián)站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大(dà)部分航线(xiàn)都(dōu)是来(lái)往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高(gāo)的财(cái)政补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其(qí)中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一块的话(huà)，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达(dá)到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊(a)，要是春秋还继续(xù)走之前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后的选择，那还(hái)能走远吗？

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