比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yu1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤è)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤