日前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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