暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护(hù)国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子)中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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