周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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