日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。