随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qiá1ma等于多少a，1ua等于多少an)三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布(bù)的薪酬(c1ma等于多少a，1ua等于多少ahóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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