周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12发字有几画，发字有几画五行什么,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因(y发字有几画，发字有几画五行什么īn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看发字有几画，发字有几画五行什么到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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