周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母)话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(d美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母e)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到(dà美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母o)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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