随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的(de)过(guò)去(qù)，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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