周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zàa的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数i)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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