金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是为什么复兴号很少人买(shì)通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相为什么复兴号很少人买比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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