日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无(w亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢ú)最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面(miàn)的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢中(zhōng)国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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