5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超(c祈使句例子英语，祈使句例子10个hāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单(dān)位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况(kuàng)祈使句例子英语，祈使句例子10个尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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