机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一(yī)些(xiē)货运飞(fēi)行(xíng)员的(de)年薪可(kě)能(néng)在100万元以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的(de)工资(zī)主要分为基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才(cái)能进(jìn)一步(bù)分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升(shēng)后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担(dān)任飞行(xíng)员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机(jī)的(de)机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少(shǎo)一年(nián)，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机的(de)机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公(gōng)司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收(shōu)入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为(wèi)民企老板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇(yù)，才(cái)能从人(rén)才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收(shōu)入高达200万左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达(dá)到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的(de)级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可被(b形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句èi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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