日前(qián)，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资(不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(l不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思e)更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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