周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)什么是等量关系式，什么是等量关系四年级。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更什么是等量关系式，什么是等量关系四年级新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 什么是等量关系式，什么是等量关系四年级