金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(朱子家训是谁写的 朱子家训的作者是谁bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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