5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重(zhò一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗ng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率(lǜ)，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(sh一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗ōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今(jīn)年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗