柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处(chù)理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂(liè)。<当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗/p>

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图(tú)当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却(què)比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载力(lì)极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

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