比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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