暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符(fú)合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联(lián)系(xì)，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第(d科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容ì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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