周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

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（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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