随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达1229一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟8.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额仅42一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟0.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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