柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的(de)力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大(dà)的(de)危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结构受力(lì)特刚结婚是不是会天天做点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动(dòng)下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是刚结婚是不是会天天做可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不(bù)少平(píng)面杆系有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却刚结婚是不是会天天做比较困难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

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