周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将M科长相当于什么级别？odel Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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