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黄山山体主要由什么岩石构成柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用(yòng)无大(dà)的危害(hài)，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶(jiē)段(duàn)，结构计(jì)算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng黄山山体主要由什么岩石构成)阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎ黄山山体主要由什么岩石构成o)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的(de)最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé黄山山体主要由什么岩石构成)载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小。