金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导一寸多少厘米公分 一寸是几个手指致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的一寸多少厘米公分 一寸是几个手指数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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