5月15日，知(zhī)名(míng)经济(jì)学(xué)家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议(yì)推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展(zhǎn)新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也(yě)引(yǐn)起网(wǎng)友(yǒu)热(rè)议，“河(hé)北以(yǐ)北(běi)地区(qū)，就(jiù)不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油(yóu)车(chē)的生产(chǎn)销售和(hé)使用难(nán)道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其(qí)表达支持：“现阶段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关(guān)系到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁(jìn)售燃油车可能会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的(de)建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院(yuàn)数字经济与金融创新(xīn)研究中心联(lián)席主任盘(pán)和林认为，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基(jī)础(chǔ)设施(shī)，当前(qián)我国配(pèi)套设(shè)施(shī)供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能(néng)会出现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济(jì)管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证(zhèng)券研(yán)究所董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车(chē)的(de)推广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资年会上表(biǎo)示，在(zài)当下，新能源相关的产业是未来中(zhōng)国经济(jì)最(zuì)有(yǒu)希(xī)望(wàng)的，最(zuì)具爆发(fā)力(lì)的(de)领域，从(cóng)长远看，当(dāng)自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如(rú)果是看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对(duì)新(xīn)能源也未必了解，否则不(bù)至(zhì)于错过特斯(sī)拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检(jiǎn)索(suǒ)泽平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间，任(rèn)泽平就会通过公众号(hào)复(fù)读“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”的口号，可(kě)见其对于新(xīn)能源行业(yè)的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断(duàn)重(zhòng)复“当下(xià)不(bù)投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可能有(yǒu)些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准的(de)法规，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟(méng)境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排放的(de)新燃(rán)油车。不(bù)过(guò)，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出(chū)，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零(líng)。声(shēng)明还(hái)表示，欧(ōu)盟委员会将(jiāng)在(zài)与利益相(xiāng)关者协(xié)商后提出(chū)一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料(liào)的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各国对于(yú)“禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)”的态(tài)度也有所保(bǎo)留(liú)。目前(qián)的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧盟内部一(yī)度爆发(fā)分歧(qí)，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是就业问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可(kě)能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这(zhè)个比例计算(suàn)，相(xiāng)当于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率逼近30％，大(dà)幅超过此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背(bèi)景(jǐng)下，不少自主品牌(pái)也宣(xuān)布了(le)停(tíng)售燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油(yóu)汽(qì)车，专(zhuān)注(zhù)于(yú)纯电动和插(chā)电式(shì)混动汽车业务；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈(hā)弗则将于2030年(nián)正式停(tíng)售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在今年促消费的(de)背(bèi)景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔(cuī)东树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善需求(qiú)，不能(néng)偏废。在今年(nián)的经济复苏(sū)中，购车消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源(yuán)车还存在一些不足(zú)，比(bǐ)如续(xù)航焦虑以及(jí)补(bǔ)能(néng)基础设(shè)施普(pǔ)及(jí)率不(bù)够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从(cóng)技术上(shàng)来(lái)说，电池(chí)的(de)续航和充电还(hái)没有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分(fēn)钟(zhōng)以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体(tǐ)验，距离燃油(yóu)车加油的便利性(xìng)还(hái)有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季(jì)续航下(xià)降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导(dǎo)致(zhì)新车(chē)价(jià)格大幅度上(shàng)涨，可(kě)能(néng)会让(ràng)百(bǎi)姓买(mǎi)不起车(chē)，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在(zài)其看(kàn)来，五年内(nèi)禁(jìn)售燃(rán)油车太(tài)激进了(le)，不适合我(wǒ)国新能源车发展的(de)实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新(xīn)能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时(shí)禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国(guó)有望于2050年以前(qián)实现传统燃(rán)油车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思济发展、汽车人均保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议传统燃油车(chē)的(de)禁(jìn)售(shòu)与退出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特(tè)大(dà)型城市（如北京、上海、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区域(yù)（如海南等）将率(lǜ)先实现燃(rán)油车禁售的(de)目(mù)标(biāo)，接着就是(shì)传统(tǒng)汽(qì)车限行限(xiàn)购(gòu)城市(shì)和(hé)蓝(lán)天保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域(yù)，最后是西北、东北、西(xī)南(nán)等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油车禁售(shòu)目标的(de)城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫(wèi)车(chē)等(děng)燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则(zé)在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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