金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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