随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元德国对中国友好吗，德国对中国怎么样、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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