柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(fù)(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内(nèi)力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗p>

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗算中(zhōng)难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验(yàn)设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断(duàn)处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗