机长工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月(yuè)，机长(zhǎng)工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名指导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞行不(bù)超过(guò)200小时(shí)的实(shí)习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航(háng)空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及(jí)平(píng)均(jūn)收(shōu)入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和(hé)航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因(yīn)为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是(shì)在中(zhōng)国服务的外(wài)藉(jí)机长，年收(shōu)入高达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为百万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容p>

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际(jì)平(píng)均水(shuǐ)平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应求(qiú)，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成(chéng)为副(fù)驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工资根据他们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际(jì)航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞(fēi)行员进入(rù)了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理(lǐ)和企业(yè)管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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