机长(zhǎng)工资一(yī)般(bān)是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月知乎(hū)是一(yī)名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀收(shōu)入三(sān)部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕(bì)业，进入(rù)航空公司(sī)后(hòu)成为后续观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和(hé)中(zhōng)国(guó)民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才(cái)能决定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行(xíng)员(yuán)，然(rán)后(hòu)航(háng)空(kōng)公司(sī)再(zài)决(jué)定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本(běn)上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区(qū)的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服务的外(wài社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀)藉机长，年(nián)收入高(gāo)达(dá)200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的(de)机长仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞行(xíng)技(jì)能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试(shì)和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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