随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员(劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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