东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的不尽人意是什么意思营收哈~在过去(qù)的(de)2022年(nián)，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么做(zuò)到(dào)别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋(qiū)航(háng)空能(néng)吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低(dī)价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时(shí)不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空(kōng)同(tóng)一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销(xiāo)费用给节省(shěng)了(le)。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎(zěn)么(me)保证自(zì)己的利润呢(ne)不尽人意是什么意思？春秋可太会了(le)，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行(xíng)李托运的价格超过机票(piào)的价格，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家(jiā)赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航(háng)空的(de)终极致富密(mì)码，主打的(de)就(jiù)是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二(èr)招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也(yě)是(shì)为(wèi)什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋把大量(liàng)航(háng)线改(gǎi)成短(duǎn)途(tú)高(gāo)频(pín)的直航(háng)，这样就可(kě)以用高密度排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能(néng)多(duō)卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是民航允许的(de)话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线(xiàn)城(chéng)市，为什(shén)么？因为非(fēi)核(hé)心(xīn)城(chéng)市可以获得较高的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就(jiù)少(shǎo)不了补贴的(de)帮助，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过(guò)，走(zǒu)廉(lián)价路线的这(zhè)些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱(qián)一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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