周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达(dá)到隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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