金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年(nián)apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次font>

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。